Transport i Indien er meget forskelligartet. Indtil videre har vi taget tog, busser, tuctuc, rickshaws, taxaer, motorcykler, kameler, jeeper og endda biler! Hvilken man skal fange og i hvilke situationer det afhænger af dig. Men her fortæller vi lidt om vores oplevelse.
Det er det mest almindelige middel til at rejse mellem store og mellemstore afstande. Også i mange af dem har du muligheden for at vælge mellem flere klasser, fra en AC1 med de unge mænd, til den sovende med resten af dødelige og lejlighedsvis backpacker. Vi råder dig til at foretage reservationen flere dage i forvejen (hvis det er en uge bedre end bedre), fordi togene i mange tilfælde er færdige, og du bliver nødt til at leve usikkerheden om at være på ventelisten. Priserne er meget billige, hvis du rejser i sovekabine (en 10-timers tur kan rejse til ca. 500 rupier).
- Mere info om tog i Indien.
- Mere information om, hvordan du registrerer dig på siden Cleartrip.
Et godt alternativ til toget. Vi kan skelne mellem to typer: lokal og turist:
Lokal bus
I korte afstande (højst op til 5 eller 6 timer). Det er tartaner fra polka-året, som normalt stopper i hver ko bæge, som den finder undervejs, og de er ikke alt for behagelige. Alligevel ser de ud til at være en fantastisk mulighed for at flytte mellem punkter, der ikke er langt fra hinanden. Det er meget sjovt, især stop i landsbyerne, hvor de forlader dig et par minutter for at købe mad (de bedste gulabs jamons findes på denne måde). Det er ikke nødvendigt at booke dem, bare gå til stationen, spørge flere mennesker, indtil du ankommer til det rigtige billetkontor (de er normalt nummereret afhængigt af destinationerne) og købe billetten der, eller endda gå direkte til bussen og købe den der. Sæderne kan være nummererede eller ej, afhængigt af ruten. Vi på ture på mere end 3 timer har altid haft et nummereret sæde. Kvinder har 30% rabat på alle disse busser.
Turistbus
At rejse lange afstande. Vi har brugt det, hver gang vi ikke har fundet togbilletter. Det er busser, der ligner de busser, vi er vant til, mere komfortable og rummelige end de foregående. De har eller måske ikke AC. Vi anbefaler den sovende indstilling med private hytter til en eller to personer ganske behagelige og med masser af plads. I nogle tilfælde giver de sengelinned og leveres med et stik. Det værste ... bulerne i vejen! Selvom du til sidst falder i søvn fra ren træthed. Den sidste tog vi 18 timer, og vi fandt det meget kort. De stopper normalt en eller to gange til middag og gør dine små ting. Prisen er højere end toget, selvom det afhænger meget af antallet af virksomheder, der dækker denne rute og konkurrencen med hensyn til agenturer og som altid, den tid på året, der rører dig (en tur på 12 eller 15 timer kan koster omkring 1.000 rupier). For at booke har vi altid gjort det gennem agenturer, en dag i forvejen. Undertiden var priserne lavere, når afrejsedagen nærmet sig, men vi ved ikke, om det er en generel regel. Det kan også bookes gennem Cleartrip.
Den bedste måde at komme rundt i byen. Der er to typer: delt og privat.
Delt tuctuc
Hent flere personer, der besøger steder i det samme område. De har normalt faste priser (5, 10 eller 20 rupier). Der er nogle, der altid kører den samme rute (som om de var bybusser) og andre, der skifter rute afhængigt af kunderne. Det er ret kompliceret at fange dem, især i stationer og turistpunkter, fordi chauffører altid vil ønske at tage dig kun for en højere pris. Vi har brugt dem, da vi rejste med indiske mennesker, der forhandlede med dem, og da vi tog den, der lavede en etableret rute.
Privat tuctuc
Der er dem overalt, og at ignorere dem vil være en af de første ting, du vil lære i Indien. Når du har brug for dem, er det naturligvis aldrig det! Vi anbefaler at spørge på hotellet, hvor meget det koster at rejse, og en gang på gaden forhandle med flere (selv på samme tid!). En forskydning på 5 kilometer bør ikke koste mere end 60 eller 80 rupier, men priserne varierer meget fra sted til sted (i Delhi er de for eksempel meget billigere end andre steder). I nogle byer som Mumbai eller Aurangabad har de "meter", hvilket normalt er mere rentabelt end at forhandle om prisen, selvom de ikke altid ønsker at sige det. Flagfaldet er omkring 12 eller 15 rupier, der dækker den første og en halv kilometer eller deromkring, derfra stiger den cirka 10 rupier per km. Der er mulighed for at ansætte en tuctuc for en halv dag eller en hel dag for at besøge forskellige byer. En halv dag bør ikke koste mere end 300 rupier (men det er det sædvanlige, det afhænger af stedet, afstande, de stoppesteder, du vil foretage ...)
Vi har set dem i et par byer, og vi har ikke brugt dem meget (hvis vi er ked af den lille mand ... selvom han vil give mindre sorg og tage os!) God til meget korte afstande, hvor trafikken er intens, eller hvis du ikke kender særlig godt vejen gennem byens kaos. De er meget billige, omkring 20 rupier en forskydning på 15 minutter.
En anden meget god mulighed for at flytte i byen. Selvom du kan finde dig selv stående en god tid midt i trafikken og uden vekselstrøm. Men alligevel er det mere som tuctuc. Flagfaldet er omkring 20 rupier, og en for hver km er 10-15 rupier mere. I denne kategori kan vi også tale om biludlejning med chauffør, at foretage områder eller komplette stater (for eksempel Rajastan) på flere dage. Vi har ikke brugt det.
I den del af Rajastan har vi ikke turde, fordi trafikken er ret kaotisk og giver os en smule caguitier. Når man trækker længere mod syd på strandene i Palolem (Goa) og Gokarna er det meget mere støjsvage, og man kan køre uden problemer. Prisen er omkring 300 INR for en scooter og omkring 350 INR for et af gearene. Det er selvfølgelig altid omsætningspapirer.
Af de øvrige transporter er det ikke nødvendigt, at vi kommenterer noget, du finder dem undervejs!
