Alle, der forbereder en tur til Japan, har det samme problem: Hvordan rejser man billigt i Japan?. Sandheden er, at det ikke er billigt at flytte i Japan, især hvis du gør det med tog. Mange rejsende fokuserer på JR-passet som den bedste måde at udforske landet med den stigende sol på, men er det den bedste mulighed? Er det den eneste mulighed? Derefter laver vi en sammenligning mellem JR PASS og JAPAN BUS PASS... hvem vinder?
Det giver dig mulighed for at rejse på de fleste tog (inklusive "Shinkansen" -kugletog) i hele Japan.
| Transport inkluderet:
- Alle virksomhedens tog JR-Shinkansen: begrænsede ekspresstog, ekspresstog og hurtige eller lokale tog, og BRT, (med nogle undtagelser, som vi vil forklare senere). Japan Railway-gruppen består af seks regionale virksomheder: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku og JR Kyushu.
- Monorail af Tokyo.
- Virksomhedstjenester Aoimori mellem Aomori og Hachinohe (kun lokale eller hurtige tog mellem Hachinohe og Aomori, Aomori og Noheji og Hachinohe og Noheji.
- Linjen IR Ishikawa mellem Kanazawa og Tsubata (kun på lokale eller begrænsede ekspresstog og skal dække hele segmentet mellem disse to stationer).
- Linjen Ainokaze Toyama mellem Toyama og Takaoka (kun på lokale tog og skal dække hele segmentet mellem disse to stationer).
- Lokale linjer af JR Bus: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, West Japan, Chugoku, Shikoku og Kyushu Bus (gælder ikke for ekspressbussruter).
- Færge til Miyajima på "JR-WEST Miyajima-færgen".
priser:
- 7 dage: € 213
- 14 dage: € 339
- 21 dage: € 433
| Ekskluderet fra passet:
- Shinkansen tog “Mizuho"Og"Nozomi“.
- Linjer private partnerskaber af tog Nogle af dem er disse:
Tobu: adgang til Nikko og den nordlige del af Tokyo.
Odakyu: at komme fra Tokyo til Hakone og i Kanagawa-området.
Keisei: forbindelse til Narita lufthavn.
Keikyu: forbindelse til Haneda lufthavn.
Meitetsu: Nagoya-området.
Kintetsu: Japans største private jernbanevirksomhed med tjenester i området Osaka, Kyoto, Nara, Ise og Nagoya.
Nankai: i det sydlige område af Osaka. Det dækker adgang til Kansai lufthavn og Koyasan.
Hankyu: forbinder Osaka med Kobe og Kyoto.
- Nogle gange bruger JR'er private jernbanelinjer til nogle tjenester, hvor de skal betale ekstra gebyrer.
Bemærk: Japan Rail Pass er kun tilgængeligt med et "midlertidigt besøgende" -visum. Der er flere websteder, der sælger pass online, her er et par muligheder: www.jrpass.com/es og www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Kør gennem Japan på ekspressbusser med firmaet Willer Express.
| Transport inkluderet:
Enhver virksomhed i en hvilken som helst af dets siddemetoder (Standard, Afslapning eller Teater).
| priser:
- 3-dages pas: ¥ 10.000 (ca. € 73). Hvis du skal rejse 3 dage, behøver det ikke være på hinanden følgende. Eksempel rute om 7, 10, 12 dage (eller dem, du har brug for):
Dag 1: Tokyo-Hiroshima
Dag 2: Hiroshima-Kyoto
Dag 3: Osaka-Nagoya-Tokyo
- 5 dages pas: ¥ 15.000 (ca. € 110). Ruteeksempel Ruteeksempel på 7, 10, 12 dage (eller dem, du har brug for):
Dag 1: Tokyo-Niigata-Kyoto
Dag 2: Kyoto-Hiroshima
Dag 3: Hirshima-Osaka
Dag 4: Osaka-Nagoya
Dag 5: Nagoya-Tokyo.
Mere info her.
SAMMENLIGNING:
Lad os konfrontere de to alternativer i nogle af de vigtigste punkter for den rejsende, såsom pris, komfort og nogle styrker og svagheder ved hver:
- Hvad angår prisen, er buspas meget mere tilrådeligt. Med den 5-dages, sammenlignelig med en 14-dages pas fra JR, sparede vi omkring € 230.
- JR Pass er dog meget mere behageligt, da en tidligere reservation eller en omfattende rejseplan ikke er nødvendig.
- Et punkt til fordel for Bus Pass er muligheden for at sove på natbusser, så du kan spare en hotelnat og presse meget mere tid i Japan.
- Et punkt mod buspasset er, at du helt sikkert er nødt til at supplere det med nogle togoverførsler, især over korte afstande (Osaka-området, Kyoto, Nara ...). Du skal beregne prisen på disse ruter og føje dem til passets pris.
- Med JR Pass i teorien har du alle overførsler dækket, dog se på de sektioner, hvor der kun er private linjer, og hvor du skal betale den fulde billet eller et tillæg.
- Det er klart, at togene er meget hurtigere end busserne, og med JR Pass kan du opleve at køre på Shinkasen-kugletoget.
ANDET ALTERNATIV: SEISHUN 18
Tak til Gonzalo, der har skrevet til os om dette alternativ: det hedder Seishun 18 Kippu og det er en multi-personlig billet, der koster omkring 12.000 yen (omkring € 110), og som giver dig mulighed for at rejse med tog ubegrænset fem gange (hver gang forstås som en passager bortset fra dig eller som en 24-timers periode hvis du rejser alene).
Hvor er tricket? Med dette pas kan du kun rejse på langsomme tog, det vil sige i lokalerne og den hurtige JR (i dette tilfælde eksklusive dem, der har brug for en sædereservation), ikke være gyldig for kugletog (Shinkansen) eller for den begrænsede ekspres. Det inkluderer også JR-færgen til Miyajima. Det er selvfølgelig en måde at rejse mere stille og billigere på!
Og du, har du rejst med nogen af disse pas? Hvad synes du er den bedste måde at gøre det? rejser billigt i Japan?
