UDFORSKNING af BOLAVEN PLATEAU MED MOTORCYCLE

Hvis du vil besøg Bolaven Plateau for gratis og budget backpacking... dette indlæg er perfekt til dig!

Nå den sydlige by Pakse Fra Kong Lor-hulen var det en mini-odyssey, der varede cirka 15 timer. Efter at have skiftet varevogn to gange tager vi en bus fra de gamle, der tog sin halv time ved hvert stop, for det er ikke let at sænke belastningen af ​​rejsende, der stiger af bådens tag, og bagagen er af de mest varierede ... fra både med 20 eller 30 kg maling til 3 traktorer i dele, motorcykler, madrasser ... Vi ankom til Pakse 4 om morgenen bustet, med en skraber og med gæstehuse lukket, undtagen en, hvor vi lå i sengen og sove som små lam.

Årsagen til at overnatte i Pakseligesom for de fleste andre rejsende, er ingen ringere end lej en motorcykel og tag en tur i det område, der hedder Bolaven Plateau, prikket med imponerende vandfald, smukke landsbyer, høje skove og kaffefelt (muligvis den bedste kaffe i Laos, eller i det mindste den mest berømte). Vi får et temmelig lurvet kort, men nok til at kende de retninger, vi skal følge, og med det planlægger vi en rute, der vil vare de næste 3 dage.

Den første fase

Det var ganske kort. Efter at have turneret omkring 90 km, hvor vi stoppede for at besøge små byer, herunder nogle lokale fester med en dansekonkurrence, ankom vi området til Tad Lo vandfald, og der møder vi Mama! Det har et rustikt gæstehus med bungalows til € 1 pr. Person (forestil dig, hvordan de var til den pris) og en restaurant med mere end generøse portioner. Men den smukkeste er bedstemoren, der ved middagen nærmer os rygning af sin supercigar og begynder at fortælle os en historie, som vi ikke forstod, men kvinden var så sjov at udvise de røgrøg fra tid til anden, at vi ikke modsatte os at have en oprigtig latter med hende.

Den anden fase

Det var meget sværere end den foregående. Vi vidste, at dette ville være tilfældet, hvor vi spiste en kraftig morgenmad med Mama, og vi kom på vores Honda 100 cc for at turnere 200 km De forventede ikke.

Indtil halvvejs er der intet kompliceret, de er ikke meget travle asfalterede veje, der passerer gennem en lang række landsbyer. Men omkring klokken 12 om morgenen ankommer vi til det kryds, der er angivet på vores kort, og vi drejer mod skoven. Asfalt giver plads til jorden og sletten til bjergene. 70 km venter på os på snavsespor, som nogle gange blev mudder.

Stort set inkommunicado fra resten af ​​verden, men med meget høj moral, fordi landskabet er smukt. Her mødes vi næsten pludselig med to af de mest imponerende vandfald i Laos, og ved ankomsten til byen, hvor vi afsluttede scenen, venter endnu en overraskelse på os, et super hotel !!, efter 7 timer på cyklen finder vi paradis.

Vi kontrollerer, at motorcyklen er perfekt, og vi er glade for, at vi ikke led nogen punktering ... tilsyneladende ... Den næste dag gryder motorcyklen med hjulet tømt, et hul i kameraet har fået hjulet til gradvis at tømme (en pore), og at I løbet af natten løber du helt ud af luften. Uheld, men held og lykke med at finde ved siden af ​​hotellet et værksted, der på 10 minutter, og efter en instruktiv reparation (og billig ... € 1) efterlader os den perfekte motorcykel, ja, den fortsætter fuld af mudder. (Ok, har de gjort os til tretten-fjorten? Fuck det naive ...)

Den tredje fase

I teorien ville det være tilbagevenden til Pakse, men da vi havde fanget smagen på motorcyklen (nu forstår jeg dig kusine Pichili), besluttede vi at besøge Vat Phu-templetomkring 50 km fra Pakse. Før foretager vi to stop for at besøge Tad Yuang vandfald og dens smukke haver, og den imponerende, men utilgængelige En smule fan, måske den, der har mest skuffet os, ikke på grund af selve vandfaldet, men fordi der ikke er nogen måde at overveje det i al sin pragt.

Vi vender tilbage til Pakse efter at have turneret i alt 420 km næsten falder natten (besøget i ruinerne af det antikke tempel i Vat Phu og passagen gennem byen Champasak vil vi fortælle dem i det næste post), vi vender vores rejsekammerat tilbage til hendes lille hus og nyder måneformørkelsen, der kun Du kan overveje fra denne del af verden.

ROUTE SAMMENDRAG

• Dag 1: Pakse - Tad Lo. I alt 90 km. Ved 21 km tager man afkørslen til venstre mod Salavan.

• Dag 2: Tad Lo - Pakxong. I alt 200 km. Efter 4 km, drej til højre ad Sekong. 22 km senere efter samme retning, tag en omkørsel til venstre og efter 46 km kommer du. Følg Attapeu retning i cirka 30 km, hvorefter du tager drejen til højre retning Pakxong (pas på dette). Direkte vej i 71 km, og du kommer til Pakxong.

• Dag 3: Pakxong - Champasak - Pakse. I alt 130 km. Vi tager mod Pakse og 8 km inden ankomst ankommer drejningen til venstre mod Ban Muang og 4.000 øer. Efter 30 km drej til højre for at finde et skilt, der annoncerer Vat Phu 17 km. Du når kystbyen Ban Muang, hvor du tager en båd i 20.000 km (motorcykel og to personer) til den anden side af Mekong. Når du er i den anden havn, skal du tage vejen til venstre til Champasak og følge anvisningerne til Vat Phu. Skønt du vil redde båden, kan du gå på den nye vej, gennem hvilken vi vender tilbage.

• Afkastet vi kørte på den nye vej på samme side af Mekong som Champasak (uden at skulle tage båden), der fører direkte til Pakse på cirka 35 km.

Her forlader vi digkortene Vi har gjort det til lejligheden, de er ikke super nøjagtige, men kan give dig en idé.

Vandfald:

• Tad Lo: Der er 3 frie vandfald i omgivelserne. Her forlader vi kortet over parken.

• Tad Faek og Tad Hua Kon: mellem Sekong og Attapeu. Du kan afvige med en vogn for at se den første (mod betaling) og følge den til hovedvejen. 1 km fra genindtræden i dette er den anden (gratis).
• Katamtock og en anden, at vi ikke kender navnet. Sektion mellem Ban Lak 52 og Pakxong. Først er det ukendte på højre bredde af vejen, derefter på venstre bred er Katamtock. Begge er kun synlige fra vejen.
• Tad Yuang og Tad Fane. På strækningen fra Pakxong til Pakse. Begge betaling (5.000 pax og 3.000 motorcykler). Det er værd at betale for begge.

Hent din IATI rejseforsikring med en 5% rabat for at være en Backpacking for verdenslæseren fra dette link: //bit.ly/29OSvKt