Dag 17: Overførsel fra Fenghuang til Guilin: Fenghuang - Huaihua - Changsa - Guilin
Det er 6 om morgenen, og vi er allerede på gulvet, da vi i dag har overførsel fra Fenghuang til Guilin som vi vil gøre den første del, fra Fenghuang til Huaihua, hvor vi tager dagens første tog med en bil, der fik os i går, da vi ankom til hotellet efter at have haft glæde af Fenghuang, og som vil kigge efter os mellem 8 og 8:30. om morgenen
Vi kiggede ud af vinduet, og et blødt regn minder os om, at i går, da vi kiggede på vejret, så vi, hvordan regnen syntes at jagte os, skønt de ikke nåede os, bag enhver destination, hvor vi har været på denne rejse til Kina gratis.
Få minutter før 8 om morgenen tager vi ned til modtagelsen på Fenghuang Melody Inn, hvor de har opført sig usædvanligt med os, tjek ud og tag en kaffe der føles god. Kl. 8.15 advarer punktligt som et ur, advarer bilen hotellet om, at vi kan forlade og komme i gang til Huaihua.
Og så begyndte vi i dag, med overførsel fra Fenghuang til Guilin.
I dag rejser vi til et andet af de områder, som vi mest ønsker at vide om Kina, Guilin og hans Dragon Spine ris paddies.
Det tog os en time og 45 minutter at komme til den sydlige station af Huaihua og derefter betale vores 120RMB, til sidst kostede det os billigere end Bus fra Fenghuang til Huaihua, tæller, at vi ville have været nødt til at betale et par taxaer plus bussen, og vi passerede stationskontrollerne.
Vi mødes igen med det samme som i de øvrige togstationer i Kina, der er ingen kaffebarer, kun en lille butik, hvor de sælger vakuumpakede kinesiske snacks, som vi ikke ved, hvordan vi identificerer en McDonald's, der vejer godt på øverste etage ikke at have McCafé og ikke have slik, de har kaffe, så vi benyttede lejligheden til at have en anden til 10RMB og Roger en fiskeburger til 20RMB, der starter morgenen med energi 😉
I dag rejser vi i første klasse. Fra vores erfaring i disse dage med at rejse med tog fra Pingyao til Xi'an på andenpladsen, fordi vi som sagt sagde, at der ikke var nogen førsteklasses billetter, men vi mener, at førsteklassing overhovedet ikke er nødvendig. Med en anden klasse billet er det perfekt at rejse på flere timer. Den første klasse er kun nødvendig for nattog, da rumene er 4 køjer og er lukkede (i den anden er de 6 køjer og åbne).
Selvom vi ikke vidste dette før booking, var vi sikre på, at vi ville have reserveret alle ture i anden klasse.
Kl. 10:40 om morgenen åbner de trinnene for at få adgang til platformene og når de først var placeret i vores første klassesæder, bekræfter vi, at selv om sæderne har mere plads med hinanden og fodstøtten er mere behagelig, er prisforskellen Det er ikke forsvarligt.
Alligevel, og da vi har dem, vil vi nyde den første klasse. 😉 Fra siden ser vi Bussines Class, lige ved siden af, og vi ser, at det er som vores, og ændrer kun, at sæderne er lavet af læder i stedet for stof som vores.
Punktlig som altid, siden vi startede vores rejse til Kina gratiskl 11:00 tager vi afsted til Changsa, hvor vi ankommer kl. 12:39 om morgenen, og vi bliver nødt til at vente på at fange et nyt tog kl. 14:09 mod Guilin, hvor vi kl. 3:29 ankommer til den næste destination for vores tur
Tiden er grå og gnistrer. Landskabet har ændret sig fuldstændigt i dette område af landet, og vi dækker bjerge fulde af landskaber med grønne toner, der ser ud til at være hentet fra enhver film.
Samtidig kl. 12.29 ankom vi Changsa, og efter at have vist billetterne, som vi heldigvis hentede den anden dag, vi tilbragte i Beijing, og så vi ikke behøver at bekymre os mere, hvorfor ellers i hver station skulle vi have passeret indsamlingsbilletbåserne af regninger, med hvad det betyder at vide, at de ikke taler engelsk.
At fange tog fra Changsa til Guilin De fortæller os, at vi skal forlade stationen og klatre til den høje del, der er, hvor disse tog forlader.
Byens størrelse opfattes allerede ved Changsa togstation, og den er enorm.
Mere praktisk information for at forberede din rejse til Kina
- 10 vigtige steder at besøge i Kina
- 10 vigtige tip til rejse til Kina
Hvordan kunne det være ellers og fortælle, at vores tog ankom til Guilin kl. 17.30 om eftermiddagen, vi benyttede lejligheden til at spise noget hurtigt, og vi håber, at vores platform forlader på skærmene. Husk, at navnene ikke vises på skærmene på engelsk, men tog- og gangnumrene gør det, så det er ikke svært at udlede, hvad der er vores. Og hvis der ikke altid er noget politi- og stationspersonale, der vil forsøge at hjælpe dig på den bedste måde.
Få minutter før afrejse annoncerer de vores platform, og der tilbringer vi et par timer i vores første klassesæder.
Vi går tilbage til tiden og tilbringer de næste timer mellem læsninger og film, som vi har på Ipad, og klokken 17:15 om eftermiddagen ankommer vi til byen, der afslutter overførsel fra Fenghuang til Guilin, femten minutter foran planen, og omgivet af en imponerende bjergprofil. Dette er stedet, hvor vi skal bo de næste 2 nætter for at opdage Ris rygsøjle ris før du tager til Yangshuo på et krydstogt ved Li-floden i overmorgen.
Vi forlod toget, og fornemmelsen af varme og fugtighed invaderer os, minder os om et år siden, da vi ankom til Iquitos på vores tur til Peru, og varmen ledsagede os indtil afslutningen af turen.
Vi ser på CityMaps2Go og ser, at vores hotel, Guilin Riverside Hostel, kun er 900 meter væk, så vi trækker vores poser og der går vi.
Det miljø, vi ser, kan lide os, og alt her synes mere fluid. Eller måske vænner vi os til Kina?
Vi ankommer til vores hotel guidet af en kineser, som venligt hjælper os med at finde det, og når vi først har tjekket ind, er det første, vi gør, at se på den udflugt, vi vil gøre i morgen kl. Ris rygsfelt fra Guilin.
Da vi bookede hotellet, spurgte vi via e-mail, og de fortalte os, at den organiserede tour, med guide på engelsk, besøg af de langhårede kvinder, mad og trekking plus indgangen til rismarkerne var 310RMB pr. Person. Men vi vil bede om et privat køretøj til at gå mere støjsvage og forlade før de organiserede udflugter og også tilbringe mere tid i rismarkerne.
I morgen er det en ferie, så det er lidt dyrere, 50RMB mere end den samlede pris, men den normale pris er 800RMB med billetterne inkluderet i risfelterne, der er 100RMB pr. Person. Bilen / chaufføren er 600RMB for at gå fra Guilin til Dragon Spine Rice, og vente på os der ca. 4-5 timer og derefter vende tilbage til hotellet.
Vi vejer det ikke for meget, og vi ansætter det til i morgen kl. 7 om morgenen, og beslutter også, at vi skal til Dazhai-området, en mindre besøgt og turistby end Longshen, som er, hvor alle turister normalt tager hen.
Med dette allerede lukket gik vi op til værelset for at tage et brusebad og blive klædt om sommeren og især for at tage på vores sandaler og fjerne vandrestøvlerne, der gav os disse sidste timer, og vi gik til gaderne i Guilin mod Pagoderne i Luna og solen, symbol på Guilin, som kun ligger 500 meter fra hotellet.
Solens og månens pagoder i Guilin
På dette tidspunkt er de allerede oplyst, og som andre steder er vi ramt af farverig kitch der giver disse kinesiske monumenter 😉
Solens og månens pagoder i Guilin
Gaderne i Guilin er meget livlige, og når vi vender tilbage til hotellet igen, stopper vi ved Night Market, som kun er et par gader væk, hvor vi benytter lejligheden til at spise på en restaurant Guilin-stegte nudler, dumplins mere vand og coca Kø til 90RMB.
Guilin natmarked
Spisning i Guilin
Og til at begynde med, som den, der ikke ønsker tinget, begynder en universel oversvømmelse at falde !!!
Vi må vente længe under nogle improviserede fortelt, som tjenerne lægger, og at hver gang de giver mere og mere, så de får en fornemmelse af, at de ikke vil udholde stormen, der falder.
Efter 30 minutter og efter at have set det lidt, besluttede vi at tage et løb og ankomme til vores hotel, der kun ligger 300 meter væk og ikke vente længere.
Og lige når vi kommer ind i lokalet, begynder vi at høre, hvordan regnen falder igen som om der ikke var nogen i morgen.
Og med lyden af regn, der rasler på krystalerne, gengivet som vi er, falder vi i en dyb søvn.
Dag 18: Guilin: Fenghuang - Longshen ris terrasser (Jinkeng) - Guilin
