VEJLEDNING TIL SYSTVEST I AUSTRALIEN. Fase 4: ØRS PENINSULA

Vi forlader "endelig" den lange strækning af Nullarbor for at komme ind i Eyre-halvøen i løbet af de næste par dage, hvad der er den fjerde fase af vores roadtrip gennem det sydvestlige Australien af ​​van. Du kan se de andre faser i disse links: trin 1 / trin 2 / trin 3. Eyre-halvøen er en omvendt trekantformet fremspring, med Port Lincoln i dets nederste toppunkt og med to veje, gennem hvilke vi vil gå ned og klatre for at udforske dens to kyster

I øjeblikket er dette de vigtigste data:

Dag 12Haslam - Locks Well Beach

Den første sektion skulle starte lidt før Haslam. Vi snakker om Ceduna, hvor Nullarbor officielt slutter, og hvor du skal tilbringe Karantæne kontrol, som i vores tilfælde var en hurtig gennemgang af køleskabet. Men her tilbringer vi cirka kl. 18, og selv om det i Syd-Australien er to og en halv time mindre end i Vest-Australien, og solen går meget senere, beder både uret til vores varebil og vores krop os om at være færdige snart dagen, hvilket også hvilken dag!

Lidt udforskede vi den første del af Eyre-halvøen, ud over en udflugt til en gratis campingplads, som vi måtte afbryde efter at have rejst et par kilometer langs en vej med umulige huller (22 km vej som denne, med klinken fra Bestik, støv og konstante vibrationer, vi ville blive skøre!).

Men karma opførte sig godt sammen med os og i landet Haslam campingplads hvor vi ville overnatte der var ingen konvolutter til at betale 10AUS for donationen, og hvem skal vi opfinde nye betalingsregler? Vi ventede toooooda en nat og et par timer om morgenen (løgn, kl. 8 kørte vi allerede med benene stadig fast i øjnene) for at se nogen til at kræve konvolutten, for hey, vi er ærede!

Den næste dag ja ja, Vi begyndte at vove os igennem denne Eyre-halvø som ved første øjekast minder os om Otago-halvøen i New Zealand. En kyst af strande, der er uegnede til svømning (for det meste), med lavvande-bugter, der viser deres mindst attraktive del og overspændt med fiskerlandsbyer, hvoraf nogle virker virkelig stagnerende i 50'erne. Få turister ud over af en håndfuld varevogne af backpackere og et par campister af australske fiskerientusiaster. Men hvad kan vi forvente af et sted, der som en af ​​dets største turistattraktioner bogstaveligt talt er dets ro.

Til dette må vi tilføje, at dagene er overskyet, med intermitterende regn og lidt vind. Selvom vi må takke de 34 grader af Nullarbor ned til den mest behagelige 22. Rusen for at køre på disse veje er meget mindre, og vi besluttede at tage en pause og følge hans anbefaling: et par stille dage kommer til os fabel.

Hvilket ikke betyder, at vi fortsætter med at besøge interessante steder, vores tolvte dag med roadtrip gennem Australien, efter at vi var flygte fra Haslam campingpladsen, begyndte vi at spise morgenmad i byen Stræk bugt, berømt for en rekord: the nøjagtig kopi af en af ​​de største hvide hajer Fisk ved hånden af ​​mennesket, det ser ud til, at den største fisk med 24 kg fiskelinje (dette til fiske geeks). Han blev fanget i 90'erne, målte mere end 5 meter og vejede næsten halvandet ton. Det måske mest fantastiske er, at det hverken er mere eller mindre udsat end i et halvt skjult rum inde i en Shell-tankstation... Hvor der forresten er nogle karryer med meget godt udseende.

Den næste by, der krydser hovedvejen, er Port Kenny, en af ​​dem der, som vi antager, ser ud til at have stået stille i 50'erne: en postkontorbygning med rustne døre, et motel der giver miedito, nogle træhuse med sprunget maling og en fyr der kommer ud fra baren med en cowboyhue, der hilser, at du kun hæver den ene ende af barten ...

Senere stoppede vi i byen Venus Bay, berømt for dets synspunkter over klipperne. De imponerer virkelig, måske ikke så meget, som vi så dagen før, men dine ben løsner lidt ved hvert trin mod afgrunden. De siger, at i dette område er det relativt let at se delfiner, vi bliver et stykke tid at se på horisonten og forsøge at skelne mellem de punkter, hvor bølgerne bryder med delfinernes finner, men intet. Efter dette stop havde vi markeret en anden, der skulle være dagens bedste, the Talia huler (Woolshed Cave and The Tub), men vejen overbeviste os ikke, og vi vendte ...

Før man ankommer til Elliston er der en løkke kaldet the Great Ocean Drive (hans rigtige navn er Clifftop Dr), en grusvej, der klatrer op ad bakkerne på bakken foran Waterloo Bay. 12 km med flere udsigtspunkter, nogle af dem meget sej og med overraskelse: hvad gør de? 4 moáis her? Hvem ved, billedet er i det mindste sjovt. Til god overraskelse, når vi vender tilbage til varevognen efter at have taget de relevante fotos, tænder vi for radioen og en dame kommer ud og taler på italiensk! En station i det sydlige Australien af ​​og for italiensktalende! Australien, hvordan vi ikke mødte dig før!

i Elliston Vi stoppede med at kigge efter en restaurant, da de bad om en i informationskontoret, de lo og sagde, at vi ville være meget heldige at finde en restaurant i en sådan by, som var godt planlagt, den meget flinke mand. Han sendte os til roadhouse ved indgangen til byen, hvor vi med lethed spiste en fish and chips og en plade med skaldyrstegning, idet vi drage fordel af det faktum, at vi er i et område berømt for dets fisk og skaldyr (de var faktisk frosne, men vi advarede før).

Ved mange lejligheder under turen ankommer det bedste altid ved slutningen af ​​dagen, i dag ville det ikke være en undtagelse. På udkig efter et sted at parkere og overnatte (og som man kunne få adgang til via en brolagt vej, er det så meget at spørge?), Ankom vi Nå strandlåse. Og vi sprang ud! Det gjorde ikke noget, om det gnistrede, at havet rasede, og at de netop havde sat et tegn på forbudt camping, stedet er simpelthen spektakulært! Efter en træbro, der hænger et udsigtspunkt over klippen, der deler kysten i to: til venstre en utilgængelig strand, fantastisk for måger at tage deres gode lur. Til højre en lang orange sandstrand, som man får adgang til via en trappe, men vær forsigtig, hvor man under ingen omstændigheder skal bade. Og foran dig, bare havet.

I øvrigt er det forbudte campingskilt på parkeringspladsen nedenfor, lidt højere oppe er der en anden, hvor det er tilladt. Udsigterne er ikke ens, men det er stadig et godt sted.

Dag 13Locks Well Beach - Port Lincoln

Dagen blev overskyet (igen), men vores ønske om at fortsætte med at udforske Eyre-halvøen faldt ikke. Også at finde et sted at tilbringe i aftes som Locks Well Beach var et komplet rush! Vi forlod sydgående, og det første stop varLake Hamilton Spisehus, et gammelt serviceområde bygget i 1857, der fodrede de trætte rejsende på deres vestgående rejser. Nu finder vi det gendannet, som det ville være i disse år.

I nærheden af ​​hende er der et afkørsel til højre, der nårCummings Monument, til ære for Leo Cummings, en af ​​de første indbyggere i denne region. De byggede hans mindesmærke, da han døde i vraket af sin krebsfiskebåd på disse stejle kyster. Vi siger ikke, at det ikke er vigtigt, men det virkelig interessante ved dette sted er udsigterne over klipperne, hvis du også kigger ud med vragets historie i tankerne, værner det stadig mere.

En af de mest berømte landsbyer på Eyre-halvøen er Kistebugt, har fået et ry for sit flagskibsprodukt: østers, kendt over hele verden (virkelig? vil være for dem, der spiser østers ofte). Hvis dine planer inkluderer at gå på en udflugt langs kysten med båd, er dette et godt sted, også et, der tager dig til at besøge østersgårdene, med prøvesmagning inkluderet. Hvis ikke, kan du også rejse en del af eller hele Oyster Walk (8 km), der passerer gennem de vigtigste seværdigheder i byen, dens strand og havn, hvorfra du kan se de store østersplatforme og parker.

Hvis du har mere lyst til at udforske, er meget tæt på Coffin Bay National Park ($ 10 pr. Bil), den nordlige del er kun tilgængelig i 4 × 4, men den sydlige del, området Point Undgå, Almonta Beach, Golden Island Lookout og Yangie Bay, kan besøges af konventionel bil. Vi gik ikke, så vi ved ikke, hvordan vi skal fortælle dem, men billederne er seje!

Vi ankommer kl Port lincoln, den vigtigste by på Eyre-halvøen, og vi opholdt sig iPort Lincoln YHA. Vi havde ikke prøvet østerserne, hvad man skal sige om kræft ... men i dette store hostel ventede vi på en super seafood paella (og chorizo, ja, skaldyr og chorizo!). Rob og Deb er ansvarlige for vandrerhjemmet og forbereder lejlighedsvis husets specialitet. Så hvis du går igennem her, skal du ikke engang overveje at glemme dette stop! Vandrerhjemmet er også super super cool, en af ​​de bedste, vi har set hidtil i Australien.

• Vandrehjem hjemmeside.
• Priser: fra $ 27 pr. Nat pr. Person.
• Sted: 24-26 London St, Port Lincoln.

Dag 14Port Lincoln - Port Pirie

Port lincoln Det er berømt for dyk med hvide hajer. Herfra forlader skibe dagligt, forsynet med de bur, som du vil have set i dokumentarfilm af de 2, hvor de modigste kommer ind, ansigt til ansigt, med en gigantisk hvid haj. Det betragtes også som den australske fisk og skaldyrs hovedstad. Det har et par interessante museer og flere udsigter, såsom Winter Hill-udsigten over hele byen.

En plan, der synes interessant, er at rejse med Hvalfangere måde. For at gøre dette bliver du først nødt til at betale adgangsgebyret på $ 30 i besøgende Center i Port Lincoln, da det går gennem privat jord, men for det, vi har læst, er det værd. Hvad vi ikke ved, er vejens tilstand… I sine 14 km passerer du gennem klipper, bugter, strande, gigantiske sprækker som Theakestone-revnen og naturlige bassiner adskilt fra havet med en klippevæg, samt emus og kenguruer i frihed .

Hvis du ser på et kort, er det andet overhæng, der lukker Boston Bay og gør dette område til en af ​​de største naturlige havne i verden,Lincoln National Park ($ 11 pr. Bil), som også skulle have nogle interessante ting at besøge (vi gik ikke).

På vejen erMikkira Station, tilsyneladende det eneste sted med gratis koalaer i og omkring Port Lincoln. Vi tror, ​​at før besøget var gratis, er prisen nu $ 15 pr. Køretøj, men det kan være en god mulighed, hvis det, du leder efter, er en camping for natten, prisen er $ 25 for varevognen. Det har også sin historie, det var et af de første områder, hvor europæiske bosættere bosatte sig.

Rejsen gennem øst for Eyre-halvøen Vi var ikke så attraktive som den anden side, en kystlinje oversvømmet af små kystbyer, hver med sin dock, lave huse i forskellige farver, lidt aktivitet generelt. Så vi benyttede lejligheden til at tage et par kilometer med den hensigt at nå så langt som muligt, men uden at vente meget på denne dag ...

Fejl ... Et af de sidste stop, vi lavede iWhyalla, nogle sandwichitos, lidt solcreme og nyd havnen. Faktisk var vi af en grund: Lety, der er et udyr, jeg havde lige læst i appen, at nogle gange kan der ses nogle delfiner her. Vi mistede intet ved at nærme os og se ... Sandwich var allerede ved at løbe ud, vandet varmet op, og vores håb var ved at falme væk, indtil vi så i det fjerne ved havnens indgang, da en lille fiskerbåd nærmet sig, efterfulgt af to delfiner! De ankom til selve molen og lige der kunne vi se dem, en kort meter væk fra os! Vi forventede ikke noget af dagen, og det viste sig at være en af ​​de mest spændende på hele turen!

Stadig med den spænding i kroppen, vi kommer tilPort PirieKl. 20.00 og temperaturen overskred 30 grader. Vi blev slået lejr i en gade i periferien, og meningen var at blive der. Klokken var 10, og temperaturen var stadig ved 30, 11, og den gik ikke en grad ned ... Det er første gang, vi havde denne varme i varevognen, og det var praktisk talt umuligt at sove, så vi endte i den billigste (og lurvede) Caravan Park Vi fandt, i det mindste vi kunne tilslutte strømmen, og efter tre timers problemer med aircondition, kl. 2 om morgenen sluttede vi dagen.

Dag 15Port Pirie - Adelaide

Vi vendte tilbage til vejen næste morgen noget sobaos, hvis ikke, hvordan ville du kalde nogen, der kører ved siden af ​​et tog i flere km og ikke engang bemærker! Vi var nødt til at bære den samme hastighed, fordi vi ikke engang var klar over, at et stykke tog var på vej, et par meter til venstre. Det pågældende tog var legendariske The Ghan, der rejser mellem Adelaide og Darwin på 4 dage og krydser hele det indre af landet. Dets oprindelige navn var den afghanske ekspress, og dens symbol er kameldyret, takket være hvilke veje der kunne åbnes mod centrum af landet for mere end 150 år siden.

De er 2.979 km, selvom det ikke er det længste i Australien, men denne ære har Indisk Stillehav fra Sydney til Perth, der med 4.352 km km bliver den næstlængste rute i verden. Der er intet! At rejse med tog disse lange afstande i Australien er ophørt med at være for dem, der besøger deres fjerne slægtninge, nu er det en turistattraktion og en meget romantisk (men ret dyr) måde at rejse rundt i landet.

Forbi Snowtown (det er en vittighed, er det ikke?) Vi håbede på at finde en stor lyserød sø, faktisk, hvad vi så var en stor sø, ja, men meget lidt lyserød. Er Bumbunga Lake, og fortjener et stop for i det mindste at møde sit særlige "sømonster".

Dagen fortsatte med flere forsøg på lyserøde søer uden succes, indtil vi ankom til Adelaide, afslutningen på endnu en ny fase af vores road trip gennem det sydvestlige del af Australien, og hvor vi ville tilbringe to nætter.

→ Mere information om Eyre-halvøen