Halvvejs mellem Yogyakarta og Jakarta stoppede vi i den lille surfeby Batu ansigter. For at komme dertil måtte vi naturligvis som flere bus skifte skift for at færdiggøre de to monteret på en motorcykel, som vi greb mod føreren, og afbalancere for ikke at kaste rygsække. Da vi stoppede ved slutningen af bambusbroen, som vi skal krydse for at komme til byen, måtte vi sætte et hvidt ansigt ... hvis det næsten er et mirakel at komme her på normale veje. Hvordan skal vi krydse denne bro mellem de tre monteret på motorcyklen ? Svar: polstret!
Og med nogle bange for den anden, at vi allerede svømte i det grønne vand i floden, der passerer nedenfor. For øvrig bliver denne flod lidt længere op ad "Green Canyon", den mest populære turistattraktion i området.
Byen Batu Caras i sig selv har intet, dybest set er det en vej parallelt med kysten med nogle boliger og restauranter, for det meste lukkede, og en håndfuld fiskerhuse. Vi ventede på ham med lidt mere liv, og i virkeligheden så man kun mennesker i den lille gade i den ene ende af byen, hvor nogle uforstyrrede surfere gjorde, hvad de kunne i små bølger. Særlig omtale er Agus, søn af ejeren af gæstehuset, en plejefest, der fortalte os sine oplevelser af beruselse for Malaga for nogen tid siden.
Batu Caras er en perfekt destination, hvis du vil afbryde forbindelsen et stykke tid, men da vi ikke har meget at afbryde (for visumproblemer) og i betragtning af vanskelighederne ved at finde en strandbar, der ville give os middag om aftenen, besluttede vi at flygte derfra To dage efter ankomsten.
Jakarta Han modtog os på en mærkelig måde, og fornemmelsen få dage senere ville ikke være anderledes. Det var kaotisk at rejse de flere kilometer, der adskiller busstationen til indkvarteringsområdet, og virkelig kompliceret. De lokale mennesker ville hjælpe os, men der var ingen måde at forstå hinanden på. I sidste ende, efter flere ændringer af bybusser (selvom korridorerne i metroen med så meget singer-songwriter og så meget guitar syntes), kunne vi snuble gennem de overfyldte forstæder af trafik og hvile i gæstehuset. Sandsynligvis en af de sværeste dage med toooodo turen.
Fra busvinduet fik vi allerede en idé om, hvad Jakarta er, en enorm storby med brutale sociale forskelle, skyskraberområder, hoteller og indkøbscentre blandet med ghettoer af ekstremt fattige mennesker. I henhold til guiden er der mere end 100 indkøbscentre i hele hovedstadsområdet!
Bare at se kortet imponere afstandene og efter den dårlige oplevelse fra den første dag med bytransport besluttede vi at vove os meget længere, så fornemmelserne kan være noget skæve.
Selvom jeg beholder behandlingen, som medarbejderne gav os af, hvad der ville være et af de bedste hoteller i byen, hvor vi rejste, ved vi ikke hvordan, og hvorfra vi gik gennem nogle smukke glasdøre, som tre personer åbnede os med Et smil i munden. Forresten blev der holdt et bryllup til et spansk par lige her ... måske kunne vi have benyttet lejligheden til at prøve ham efter så lang tid ...
Transport. Hvordan kommer man til Batu Caras fra Yogyakarta?
Fra Yogyakarta med minivan betaler vi 120.000 IRP til Pangandaran, herfra en lokal bus til 7.000 IRP, i 45 minutter, der fører til Cijulang. Her er den bedste måde at tage en motorcykel med en chauffør for at gå den korteste vej, bambusbroen. Vi tog det med til 12.000 IRP begge.
Transport. Hvordan kommer man til Jakarta fra Batu Caras?
Indtil Jakarta hyrede vi et agentur i Batu Caras, som omfattede afhentningen til Pangandaran og lokalbussen til Jakarta. Hver af os betalte 130.000 IRP. Den går klokka 5 om morgenen, og vi ankommer omkring 5 om eftermiddagen på en station ret langt fra centrum. Derfra skifter vi adskillige gange af bussen, indtil vi kan nå Jalan Jaksa-området. Måske er det en bedre mulighed at tage en taxa og forhandle prisen. Det kræver meget for trafik.
Transport. Hvordan kommer man til lufthavnen i Jakarta?
Hvis du bor i Jalan Jaksa-området, er det enkelt, bare tag en trehjulet cykel til Gambir-stationen (10.000 IRP og 10 minutter), og der kører busser hvert 30. minut til lufthavnen i 20.000 IRP, og det tager en time. Du skal sige terminalen, selvom hvis du fejler (som os), er der gratis skyttelbusser mellem terminalerne. I henhold til den ensomme taxatur skulle det koste omkring 140.000 IRP.
Overnatning. Hvor kan man sove i Batu Caras?
Vi opholdt sig i den billigste GH i området, ved siden af Bayview Resort, for 70.000 IRP.
Overnatning. Hvor skal jeg sove i Jakarta?
I Jakarta i Hostel 35 for 150.000 IRP pr. Nat. Begge med eget badeværelse. Der er billigere indstillinger i Jakarta.
